“消費者買漲不買跌”

　　記者日前從江沙路部分汽車經銷商處了解到，現在車商之間的******戰幾乎每天都在進行。雖然汽車降價對于那些準備買車的消費者是件好事，但降價卻讓提前購車者心里特別“憋屈”。

　　車主劉先生告訴記者，汽車相對于其他商品來說******要高許多，買輛車也不容易，誰都不想今天咬牙買了車，******天就發現“掉價”了。在他看來，不斷降價，只會增加消費者持幣待購的決心。據了解，頻繁的汽車******變動已經給汽車消費市場帶來了不小的“信任危機”。根據江門車管所近統計的數據，今年第三季度江門地區汽車(9座以下)新注冊數量3271輛，相比2007年第三季度3680輛，下降約11.1%，特別是銷售旺季9月新注冊1054輛，比去年同期下降約17.4%。

　　對于這種現象，業內******人士分析認為，“消費者是買漲不買跌的，大面積的降價只會使其持幣待購心理更加強烈，再加上經濟影響、油價上漲等多方面的影響，降價救市的效果不大。”

　　保值率高成購車新思路

　　大幅度的降價難以激起消費者的購買欲望，消費者買漲不買跌的心理也是廠商所未曾預料的。記者觀察到，在不知“明天的車價會啥樣”的情況下，許多準車主都聰明地放棄了“一步到位”的想法，轉而選擇一些保值率高的車型作為“過渡”。“先買輛經濟點的車代步，等車價降得差不多了再換嘛。”這是記者日前在華通豐田聽到的一位準車主周先生的話。

　　也許對于江門消費者而言，保值率還是一個比較陌生的概念。事實上，在汽車消費十分成熟的歐美國家，保值率早已被視為選購汽車的重要因素之一。保值率指的是某種車型在使用一段時期后的易手******與原始購買******的比率。據了解，保值率高的車型的優勢在于它的******受降價風潮的影響不大，使既有消費者承受較小的因產品貶值而造成的經濟損失。在如今降價頻繁的國內車市，高保值車型的這一優勢無疑得到了更充分體現。

　　市場需要價值導向

　　隨著市場競爭的白熱化，消費者的態度與市場表現讓廠商們意識到，******已經不再是征服市場與消費者的法寶了。“如今購車還是要特別考慮‘價值’問題，大家重商品，拼******是普遍存在的。但是隨著社會的發展******，江門的汽車市場正在逐步的由不成熟向成熟的方向發展，正處在一種價值導向階段。”華通豐田有關負責人告訴記者，他們認為價值是商品和服務給消費者帶來***根本的利益，所以購車首先不應該重視的是******，而更應該重視價值，“因為價值才是使用的真正目的。”該負責人向記者指出，這個價值包含了五個方面，性價比、故障率(指的是車的品質)、使用成本、二手車殘值以及服務。

　　有業內人士指出，降價在短期內可能會對銷量的增長起到一定的促進作用。但從長遠來看，大幅降價對品牌形象的傷害是巨大的，會在很大程度上制約品牌的提升。就目前的形勢來看，僅靠降價已不能有效刺激銷量的增長了，降價競爭正逐漸被產品本質、品牌和服務競爭所取代。而如何提高產品的保值率，保持良好的公眾口碑當是廠商們現在乃至以后所面臨的課題